[Hollowman]

Yèp, j'ai une p'tite Peugeot 106 1.1l Essence 60Ch avec des jantes de 13 pouces (ne vous moquez pas), et j'aimerai passer en 15 pouces.

J'aimerai avoir quelques conseils, les effects secondaire du changement, les normes(CT), etc...

Voici les jantes que j'aimerai avoir hihi(bientot le virtual pour voir comment sa sort)

[optionmotors]

un des points importants est que la circonference de la roue n ait pas un gros ecart entre la roue de 13 et celle DE 15, la difference se rattrapant sur la hauteur des pneus.
quelle est la dimension de tes pneus d origine?

[GzK]

pour pas que sa te tarre il fo qu'o finale tu te retrouve avec a peu pres le meme poids et circonference par roue .
et 2 tailles maxi par rapport a l'origine .

[Hollowman]

Mes pneu d'origine 165/70/13, je peux mettre quel taille de pneu pour rester dans la norme?

[hardwares]

je dirai 185/50/15 sa devrais passer

[le-jess]

tu va bouzié ton moteur
avec c les jantes 15 il ne va pas faire long feu

[hardwares]

pas mal la reponse argumente....

[Hollowman]

J'ai un ami a qui on avait dit la meme chose, nos voiture on a peut près la meme cylindré et sa fait now 3 ans qu'il roule en 15 pouce sans souci.
Donc moi aussi j'aimerai bien que tu argumente un peu.

[GzK]

kece ki faut pas entendre , c'est reparti les nazaiste sont dans a place lol mdr

[le-jess]

bin sy tu é un ga ki roule pozé il y aura aucun probb
mais sy tu roule comme un pilote ( de rallye) tu va passé plus souvent cheé le mécano
a la base kan on change le diamètre d jante c ke le moteur peu tiré celle sy sen problème
ou ke tu a mi de la patate a ton moteur
1l1 de 60ch
c cho
je ne di pas ke tu ne poura pas roulé avec
mais tu va demandé plus a ta voiture avec d 15
plus souvent chez le mécano sy t un ga ki roule comme moi
regarde lé plus gros modèle de 106 la s16 par exemple elle é en 15
alow f ton choi c toi ki voi

[GzK]

tu sait , le gars qui a une 106 1.1L est pas le genre de gars qui roule "racher" ......

pour les jantes il ya a 3 regle a respecter : 2 taille de jantes de plus que l'origine maxi , diametre finale de la roue doit etre egale au diametre d'origine pour pas changer le rapport de demultiplication , poids de l'ensemble jantes + pneux egale ou inferieur a l'origine .

dans ces conditions tu ne doit sentir quasiment pas de difference par rapport au 13 , si tu cherche les perf .
un pneux en 15 sera forcement plus lourd qu'un pneux en 13 , ce que tu peut rattraper en montant des jantes plus legere (forgé ) .

si les perf ne t'interesse pas , ce que je pense tu mets ce que tu veut en respectant au moins les 2 premiere regles qui toute les facon si tu respecte pas tu passera pas le CT (a part filon ....)

sinon merci d'eviter le language sms car c'est tres penible a lire .