[MaKaDaM]

Bon, je me rends compte que je n'ai pas présenté ma new voiture, enfin, ma new épave que je tente tant bien que mal de remettre en état.
Donc voilà, il y a environ 3 mois, je prenais possession d'une Golf 3 GTI 16s en sale état. Mais alors vraiment sale état. En fait j'avais un certain budget pour une ture d'okaz, et soi je prenais une caisse en bon état et ça bouffait tout mon buget d'un coup, ou soit je prenais cette golf que je devais retaper.

La belle, enfin si on peut dire ça comme ça, avait ça comme problèmes apparent quand je l'ai récup :

- Recaro déchiré
- Centralisation HS
- VE HS
- Clim sans gaz
- Panneau de portière coté conducteur à changer
- Garniture arrière en sal état
- Boite à gants cassée
- Bloc lumiere plafonnier à changer
- Pommeau pas beau
- Porte coté chauffeur = bobo de neiman + à redresser un peu
- Parechoc avant en mauvais état
- Feu arriere gauche cassé
- Essuis glace HS
- Amortisseurs à changer
- Bobo crémaillère

Ca fait beaucoup hein ? Mais ça ne me faisait pas peur, et puis je l'ai faite voir par un garage avant de la prendre. Il n'empêche qu'au final j'ai eu beaucoup plus de choses à faire dessus ! D'ailleurs je vais un peu vous donner une idée de l'horreur que c'était au début ...





Ah c'est pas beau c'est sale. En fait c'était la deuxieme caisse du proprio. Et il s'en servait pas. Elle était garée à pap, et quand il l'utilisait c'était pour transporter ses chiens ... Donc résultat voiture crade, et sieges en sale état. Mais j'avais toujours pas peur ! Je dois etre fou ! Mais voilà, en fait la seule chose qui allait bien sur cette ture, c'est le moteur. Même si là encore c'est pas beau. Il tourne aux ptits oignons, et ça même encore aujourd'hui. Et ceux qui l'entendent battre sont étonné. Il faut dire qu'il n'avait "que" 168000 km quand j'ai récup la ture.



Mais comme vous pouvez le voir c'est pas tout propre, et il n'y avait pas de boîte à air. Au début le proprio m'a donné sa version pour ça, mais j'ai découvert par la suite que la ture avait eu un choc à l'avant coté droit, et j'imagine que la boite a air à prix un coup dans l'histoire.

Dans la chronologie sinon, la première chose que j'ai fait sur cette golf c'est un nettoyage ! Un bon coup d'aspirateur et l'intérieur allait déjà mieux :

http://aycu31.webshots.com/image/16110/2004838479753966116_th.jpg
http://aycu18.webshots.com/image/17057/2004848417647593654_th.jpghttp://aycu09.webshots.com/image/16528/2004892094324064448_th.jpg

Ensuite j'ai eu à changé la serrure coté chauffeur car la première fois que j'ai voulu fermer la ture, elle est resté dans ma main :o

J'ai pas mal avancé depuis ça, mais je vous laisse déjà un peu commenter. Avec ce qui est montré là, je vais passer pour un fou lol !

[optionmotors]

L AVANTAGE , C EST QUE TU TROUVERAS facilement des pieces pour la retaper, et a prix raisonnable.
POUR INFO,le garage averne a pap est specialisee sur les golf.

[MaKaDaM]

Hello, je suis déjà passé voir Averne. Il avait pas ce que je voulais à l'époque, mais je m'en suis sorti. Là je vous laisse un peu commenter avant de dire où j'en suis sur la golf :)

[GzK]

allez sa va etre un projet simpa

[optionmotors]

TU COMPTE TE LANCER DANS DU TUNING"total" , ou lui laisser un look origine ameliore?

[MaKaDaM]

Origine. Pour moi ce genre de voiture, une GTI 16s, ça se respecte. Donc pas de tuning extreme.

[Axe971]

Beau projet, j'ai déjà vu pire comme état pour une voiture... enfin niveau propreté surtout, bonne continuation, belle voiture :wub:

[Goodroot]

Intéressant ton projet de restauration. Personnalise la quant même un minimum quelle te ressemble d’avantage, qu’à sont ancien proprio. Une jolie peinture lui ferait le plus grand bien !

[GzK]

vr6 turbo vous zavez dit ? non ha desole je ressort ---->|:]

[MaKaDaM]

Bon alors, comme promis je vais vous donner un peu plus d'infos car beaucoup de choses ont déjà été faite sur la voiture.
Tout d'abord j'ai pu récupérér les garnitures intérieures sur une autre golf 3. J'avais pas besoin de tout, mais seulement de la garniture de porte coté conducteur, mais bon. Vu l'état de truc, j'ai préféré prendre ailleurs ct un peu plus clean. Donc bon nettoyage des new garnitures, et l'intérieur avait déjà une bien plus belle tete ! Je me suis tapé aussi du ponçage et pour virer un peu de rouille à droite à gauche et traiter avec un produit qui va bien. Un petit exemple sur une porte (mais c'est pas le seul endroit que j'ai traité) :


Ici la porte coté conducteur apres un léger ponçage à un endroit où il y avait un début de rouille.


Un petit coup d'antirouille.


Après quelques minutes le produit fait son effet et le tout noirci. Après j'ai mis des plaques de goudron. Ca insonorise un peu :) Je tiens sinon à remercier mister Ziboss de Pro Concept Car qui a bien voulu passer chez moi me filer un tit coup de main. Comme j'y connais pas grand chose moi j'étais pres à racheter des mécanismes leve vitre neuf. Mais non, les miens étaient bons, c'est jusque les fiches étaient oxidées :o Honte à moi.

Entre temps j'avais quand même commandé toutes ces pièces :

Courroie de distribution
Tendeur de courroie de distribution
Courroie d'alternateur
Soufflet de cremaillere
Rotule de suspension
Roulement de roue avant
Roulement de roue arriere
Triangles de suspension
Silent bloc de barre stabilisatrice
Biellette de barre stabilisatrice
Bougies d'allumage 4 éléctrodes
MECANISME INTERIEUR DE BOITE A GANT
POIGNEE DE BOITE A GANT
Filtre d'habitacle
Filtre à huile
Revue technique Golf 3

Montant du tout environ 600€ FDP inclus. Et pour info j'ai eu un devis ici, on me facturais un seul triangle à 249€ ... Ouais ouais, je l'ai touché à 59€ en commandant.



J'ai aussi reçu quelques autres bricoles d'une autre commande (calandre sans sigle, répétiteurs fumés, poignées chromées) et, très important j'ai reçu une boite à air d'origine avec un filtre KN que m'a fait avoir un mec sur un forum volkswagen en France.





Etape suivante faire monter toutes les pieces du train avant :


Ca c'est du moteur sale hein :o Promis il sera nettoyé prochainement ! Sinon on en a profité pour remettre la boite à air d'origine car elle n'en n'avait carrément pas...


Oulà c tout pas beau :o


A ben à l'arriere non plus c'est pas beau !

http://img63.imageshack.us/img63/1212/img8859eu8.th.jpg
Pas de bobo particulier à signaler en bas.


http://img457.imageshack.us/img457/7855/img8858ul9.th.jpg
Du neuf qui va remplacer du vieux :)

[GzK]

deux infos qui pourront t'aider :
* le poncage de la rouille que tu a fait sur la porte puis traitement au frameto je suppose n'est pas la bonne solution . il fo biensur poncer ou sabler la rouille et ensuite traitement epoxy ou phosphatant comme sur la twingo de alsagwada .
sinon la rouille aura tot fait de reaparaitre sous le frameto erreur que je comettais d'ailleurs (merci alsagwada )

deuxio pour nettoyer ton moteur passe chez guadeloupe usinage et achete un bidon de DHD ensuite avec un pulveisateur tu balance sa partout et karcher . tu m'en diras des nouvelles...

[MaKaDaM]

En sortant du garage, problème ! Comme train quasi neuf dans son intégralité, fallait faire carrossage et géométrie. Mais bon voilà là où j'ai fait monter les pieces ya pas de quoi faire ça. Du coup j'ai du rouler avec la ture comme ça. J'avais plus de bruit suspects, mais la voiture était une vraie patinoire. Et en faisant un petit bourg > capesterre, capesterre > jarry j'ai eu le temps de déformer les pneus :'(
Mais le plus grave, c'est quand sortant du garage à jarry ou j'ai fait géo, ben la voiture avait plus que la troisième ! Levier de vitesse dead. Coup de bol le soir même encore sur un forum VW, je trouve une mec de gwada qui dit qu'il a une épave de Golf 3 GTI 16s ! Donc direction moule avec tonton Dabla. Et quelques jours plus tard je récupérais le levier du gars. Bon now c'est monté, la vie est belle, même si c'est pas calibré aux p'tits oignons.

Pour info sinon j'ai fais faire :

- vidange huile moteur + filtre
- purge liquide refroidissement
- vidange huile de boite de vitesse
- change liquide frein

Là me manque à faire ça aussi pour la direction assistée qui commence à faire du bruit.

Mais sinon avant même de faire ça, j'avais déjà passé une deuxième grosse commande de matos :

- Pompe à eau
- Kit obturateur avec clip et joint
- Faisceau d'allumage
- Tête d'allumeur
- Joint pour allumeur
- Antenne de toit Type 16S
- Sonde de temperature d'huile
- Joint de cache culbuteurs
- Courroie de direction assistée
- Disques de frein avant
- Plaquettes de frein avant
- Interrupteur de leve-vitre sur porte avant gauche
- Interrupteur de leve-vitre sur porte avant droite
- Commodo droit pour essuie glace
- Joint de reniflard

Sur tout ça, pour l'instant ya que les plaquettes et disques qui ont été monté, et je suis passé par la case marimax pour des amortisseurs pas cher (kayaba ... bon ya mieux, mais on verra après). J'ai pu changer que l'avant car les ploucs avaient pour l'arriere. Là j'hésite entre prendre des amortisseurs arriere ou commander un pack complet sur le net :s. 4 amorto + ressorts = le prix de 2 amorto + ressorts ici. Voilà pour l'instant. J'en ai marre d"écrire. Demain je vous dirais où en est la ture :D

[MaKaDaM]

[quotemsg=r12183]deux infos qui pourront t'aider :
* le poncage de la rouille que tu a fait sur la porte puis traitement au frameto je suppose n'est pas la bonne solution . il fo biensur poncer ou sabler la rouille et ensuite traitement epoxy ou phosphatant comme sur la twingo de alsagwada .
sinon la rouille aura tot fait de reaparaitre sous le frameto erreur que je comettais d'ailleurs (merci alsagwada )

deuxio pour nettoyer ton moteur passe chez guadeloupe usinage et achete un bidon de DHD ensuite avec un pulveisateur tu balance sa partout et karcher . tu m'en diras des nouvelles...[/quotemsg]

Je trouve ça où ? (epoxy ou phosphatant)

[GzK]

kayaba c tres bien pour le prix et la uqualite .

pour ta direction assiter apres vidange + huile neuve un ti coup de mecacyl rouge lui feras un grands bien .

[Goodroot]

Je confirme les propos de GZK. Le Frametto et ses imitations sont des produits plutôt orienté ferronnerie ou les exigences sont moindres que l’automobile. Pour un travail durable dans le temps une bonne préparation s’impose. Il faut mettre le métal a nue de préférence par sablage.
Puis traiter le métal avec un acide phosphatant par tamponnage ou essuyage. Après séchage le métal devient légèrement blanchâtre. On poursuit avec un après tôle nue a base de phosphate, une autre a base d’époxy pour favoriser l’accroche et la résistance. Sur un intérieur on pourrait se limité a cela. Sur des parties visibles il faut rajouter la peinture et bien sur le vernis.

Le top des traitements pour la restauration automobile serait de pouvoir plongé la voiture ou ses élément dans un bain d’acide puis de rincer, suivie d’un bain de soude a 40° et enfin un bain de zinc a 450°. « Mé pa ni sa en ba mango en nou »


Pour tout ces produits tu fait appel a moi. Bon après il faut les appliquer, cela ne se fait pas au pinceau comme sur une barrière. Si non tu as un truc qui est sympa c’est le produit que l’on a passé avec GZK sous ma caisse. Tu as une photo de ce produit sur mon post. Il s’agit d’une sous couche de caoutchouc chloré prévue pour les quilles de bateau. Donc fait pour résisté en immersion en milieux salin.

[GzK]

[quotemsg=r12185]

Je trouve ça où ? (epoxy ou phosphatant)
[/quotemsg]

ALSAGWADA pourras mieux te repondre sur ce coup la
C'est lui qui connait les bon dealer de la cour zamia lol

[hardwares]

alors la suite les photos et tt la!!!

[djmx971]

et g des siege en cuir a vendre de golf 3gti pren contac avec moi si tu les veu

[MaKaDaM]

BAh en fait pas besoin, j'ai mis des housses sur mesure et ça rend super bien ;)
Par contre la golf sera en vente début avril, faut que je mette des photos récentes parce que c'est franchement plus une poubelle maintenant ;)

[MaKaDaM]

Quelques photos pour vous montrer un peu par quoi elle est passée la GTI :



Et pour finir :


http://aycu10.webshots.com/image/26729/2000514888055007595_th.jpg

Par contre je sais pas du tout ce que j'ai fait des photos de l'intérieur avec les housses sur mesure :s