[Spoon 972]

Sympa la sableuse j'imagine que sont boulot doit etre cool :)

[Goodroot]

Citation

vraiment une realisation surprenante non pas que je n ai pas vu de preparation d autre preparation de twingo turbo mais c est celle là que je trouve la plus aboutie ! courage et felicitation !

Merci!


Le bloc c’est fait faire un petit gommage aujoud'hui. Je l’ais ensuite copieusement arrosé de w40 avant de le momifier. En attendant de le peindre à intérieur et l’extérieur. Après quoi il partira au centre d’usinage se faire baguer.





















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[Goodroot]

Un point de vue une réaction que pensez vous de l'état du bloc. Il a été sévèrement corrodé par le fait que l'ancien propriétaire utilisait de l'eau au lieu de liquide de refroidissement. Au pire des cas j'ais deux autre s moteurs.

[Spoon 972]

Moi je trouve que sa va sa peut aller encore je suis sur qu'il existe bien pire à l'intérieur ce certains bloc. Par contre je savais pas que le fait d'utiliser de l'eau autre que du liquide de refroidissement faisait cet effet merci du tuyau ;)

[Goodroot]

Bon j’ais fais voir mon bloc par le centre d’usinage ainsi qu’a un ami mécano. Tout le monde s’accorde à dire que le travail a bien été fait. Il semblerait que les cavités créer par l’oxydation ne soit pas dramatiques. Cependant je trouve que ce n’est pas à la hauteur reste de la préparation. Disposant d’une autre GT, je vais démonter sont moteur afin de voir si le bloc n’est pas en meilleur état.

[Axe971]

En tant que non professionnel je trouve que le travail a été bien fait, extérieurement c'est nickel mais c'est vrai qu'à l'intérieur on voit quand même assez bien les cavités.

[GzK]

beaucoup de gens se plaigne de chauffe moteur de pompe a eau qui meurt a repetition mais prefere economiser en mettant de l'eau .

l'eau est tres mauvais pour un moteur , il oxyde et rouille l'interieur , et en plus son point d'ebullition est inferieur au vrai liquide de refroidissement .

il suffit de voir la couleur marrons des vase d'expansion de certaines voiture .
une voiture comme sa est a eviter le proprio n'en a pas pris soin .

voila le resultat

[Goodroot]

Eh oui beaucoup de gens font des économie de bout de chandelle. C’était d’autant plus vrai qu’à l’époque de la GTT les professionnels eux même prétendaient que le liquide de refroidissement était simplement de l’eau déminéralisée additionnée d’anti-gel inutile sous nos latitudes. Ignorant qu’il contenait également des anti-oxydant qui justement protége la fonte d’acier de ce genre de maladie. Même si d’origine le bloc a reçu une légère couche de peinture noire, elle n’a pas résisté à la mixture corrosive. Cela dit le bloc n’est pas mort il trouvera sa place dans une restauration pépère. Vu la qualité des pièces que je mets dans cette prépa le bloc de la R9 turbo n’est pas à la hauteur. Aujourd’hui j’ai déculassé le moteur de la GT et le bloc est sain. Donc je vais me taper un nouveau démontage, dégraissage, sablage.

[Spoon 972]

sa en fait du boulot supplémentaire mais bon comme tu dit vu la hauteur du projet il semble normal que le bloc suive aussi

[Goodroot]

Le groupe moto propulseur a été ôté de la GT. Ce week-end je désaccouple et je démonte le bloc.

[Goodroot]

La GT a fait don de ses organes

Voila le nouveau bloc est prés a être sablé. Ce moteur avait une bielle coulée et le vilebrequin est HS. La culasse à été cassé par les précédentes intervenions à cause d'un serrage excessif d'une vis trop longue de la pompe a eau. Les chemises en fonte d'acier était encore correctes et auraient pu servir pour l'autre bloc mais une a été cassé lors de l'opération. Les pistons et segments sont fatigués. L'essentiel pour moi, le bloc, les poussoirs et l'arbres a cames sont parfait. D’ailleurs à propos de ce dernier, il doit partir cher TECHNIPROFIL pour être retaillé.

http://www.techniprofil.com/









La bielle coulée

[Goodroot]

Il y a un bout de temps que je ne suis pas venue ici. C’est vrai que la participation n’est peut être pas au rendez vous. Mais bon, « autospot » c’est bitin en nou. Donc je vais faire une petite mise à jour. Et puis il faut pas croire GZK n’est pas le seul en Guadeloupe. Lol

Acquisition de cela : BALANCE DIGITALE DE TRES HAUTE PRECISION 2 kg/0.1g
Je vous laisse deviner a quoi cela pourra servir.
Pour ceux que cela intéresserait il y en a régulièrement en vente sur Ebay à un prix abordable.




Bon aujourd’hui j’ai reçu mon faisceau Haute Tension, triple épaisseurs de silicone de la marque Champion. C’est pas grand-chose, mais quant même ça de plus dans le stock de pièces neuves.

On remarquera que le fil qui va à l’AEI est plus long que celui d’origine, afin de positionner ce dernier le plus loin de toutes sources de chaleur.






Joints de turbo








Et voilà ils sont arrivés

[Goodroot]

Aller quelques photos











Voici la suite













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J'ai micro billé le corps de pompe avec de la bille de verre, se qui explique sont aspect brillant

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encore un p'ti peut

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J'ai choisie un faisceau plus épais et plus costaud, 8mm de silicone au lieu de 6mm. Reçu aujoud'hui

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[Goodroot]

D'ici quelques jours, l'embrayage Sachs, ira cher les Ets Escuret où le rejoindrons le vilebrequin et le volant moteur pour l'allégement et l'équilibrage.





Je sais que cela va en énerver quelque uns, mais ce n’est pas grave. Lol



















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[GzK]

hop popop on parle de moi par ici lol.

bon donne moi ces bielles et c piston que je les monte sur la pony mdr

[Goodroot]

La pochette de joints super compléte est enfin arrivée. Donc la je me concentre sur le vilebrequin, l'allégement et l'équilibrage. dés que tout ça sera fait je pourrais commencer le remontage du bas moteur.



Aujourd’hui acquisition de ça !



Les connaisseurs auront reconnue! Il s’agit d’un calculateur de R21 Turbo. Et oui la Twingo restera en injection ! :D

[Goodroot]

Mon contact a reçu ça pour moi !

Mécanisme d'embrayage Sachs qui attendra cher lui le reste des piéces pour l'équlibrage et l'allégement du vilebrequin et du volant moteur