[MaKaDaM]

Citation

lol :lol:
en fait zo tou lé dé tèbè!!
lol :lol:

+1

[Psyck]

he comment dire! Si 1600 personnes pouvaient me donner 1€ je pourrais avoir ca :D

Envoyer vos dons en espece sur mon email svp MERCI!!

[GzK]

c pourquoi t'acheter le mecanisme pour les lambo doors ?
si oui mon voisin les fabrique lui meme (metallier soudeur ) et c vraiment bien fait il en a sur sa polo , sinon sur ebay ta sa pour 400€ env au lieu des 1600 !!!

[Psyck]

hé ben non justement le mécanisme pour la focus coute 1600€ sur ebay!! si ton ami peut me faire ca nickel bein il fo juste ke 400 personnes me donne 1€!

[Psyck]

Enfin! :rolleyes:



Ps: c pas les mien, trop d'euros ke en pas ni pour l'instant

[MaKaDaM]

pas trop fan de ces feux :s
sinon t'es un peu comme moi toi. Voiture récentes, on galère pour trouver des trucs :(

[Psyck]

c plus ke galéré, j'en peu plus :angry:

G reçu ca ce matin :rolleyes:

original


Modif:


Ou vais je le mettre :blink:


Une tit' photo du mode boloko comme dis GZK :lol:

[Slim]

Vraiment pas mal, tu peux mettre ça partout ça sera très discret sur ta caisse !

[GzK]

sa c une tite modif bien sympa

[Psyck]

J'ai commandé ca today, kelkun peut me dire le plus ke ca va m'apporter, et si c difficile a monter?



Plan de montage:
http://www.kandn.com/instructions/57-0635.pdf

[GzK]

c un montage universel ou sur mesure pour ta focus ?
si c sur mesure pas de probleme
si c universel faut voir et surtout fais gaffe si ta caisse possede un debimetre

[Psyck]

c un filtre pour ford focus II tdci 1.6l c du sur mesure donc!
oui elle possede un debimetre, g mis le lien du plan de montage fourni par k&n il fo acrobat reader pour le lire,

sinon ca sert a koi le débitmetre?

[GzK]

bon avant de te repndre si je doit te conseiller je te conseillerai un filtre a air adaptable a la boite a air d'origine . sa c'est mon point de vue

si c'est du sur mesure , tu installe et voila par contre tu mets sa de facon a etre dans une veine d'air frais , evite de mette sa genre derrier le radiateur .
faut savoir que les filtre kn green et tout ce que tu veut filtre moins bien que l'origine , quoi qu'on en dise (regarde les test qui sont sur le forum ) .
c'est d'ailleurs parce qu'il laisse plus d'air passer (plus gros trou du filtre ) qu'il est plus efficace que l'origine .
donc concretement tu marche plus mais tu filtre moin bien !!

les debimetre sont tres sensible au mini particule de poussiere contenu dans l'air .
en se deposant sur les capteurs du debimetre ils fausse les valeur lu par celui ci et peuve meme l'abimer dans certain cas .
ne soyon pas alarmiste , mais voila installe le en sachant bien ces chose , le debimetre sert a informer le calculateur de la quantite d'air admis par le moteur , donc si il a un pete t'avance plus !!

[Psyck]

tu me fais peur la, ce filtre s'installe a la place de ma boite a air d'origine, et d'apres le plan je crois kil y a une prise d'air en bas commune au diesel!
je comprends pas k&n dit et prouve kil filtre mieux avec le filtre a air huileux! enfin bon, kelke peut regarder le plan svpppp, parce que comprends rien

[GzK]

cherche sur le forum ya un post la verite sur les filtres
y'a rien qui filtre l'air mieux que le filtre d'origine (en bon etat bien sur )

mais ta pas dee koi etre effrayer sa veut pas dire que sa va niquer ton moteur non plus .

mais si t'aime ta mecanik tu verras que ce genre de filtre sur un moteur turbo ....
moi g sa parce que g pas le choix sinon koi moi la boite a air d'origine serait toujours la !!!

si tu travayais chez kn ou green pour vendre tes filtres quece que tu dirais pas

mais bon ta commander pose le et tu verras par toi meme et tu tireras tes conclusions

[Psyck]

Citation

mais si t'aime ta mecanik tu verras que ce genre de filtre sur un moteur turbo ....
moi g sa parce que g pas le choix sinon koi moi la boite a air d'origine serait toujours la !!!

tu entends koi par filtre sur moteur turbo?? et toi tu as ressenti kel différence en installant ton filtre?

[MaKaDaM]

j'aime bien, on commande avant de demander :P

[GzK]

sans te faire un cours de meca sur un moteur on essaye d'ameliorer le remplissage des cylindre pour gagner des chevaux (remplissage = + de carburant et plus de comburant pour plus d'energie .
en athmo l'aspiration de l'air (donc son entre dans le moteur ) est fait pas le mouvement des pistons ,en anglais on parle de moteur n/a (natural aspirated ) donc pour ameliorer le remplissage on commence deja par freiner le moins possible l'air admis ( filtre coude 4 pappilon tou sa koi ) donc sur ces moteurs un filtre type kn est assez benefiques (mais faut penser a soigner la partie echappement aussi )

sur un moteur turbo (en anglais F/I pour force induction ) l'air est entree de force dans le moteur grasse au turbo donc l'efficacité du filtre type kn est moindre par rapport au gain du turbo !!

donc sur un moteur turbo quand on veut gagner kelke chevaux fo pas ce jetter sur le filtre a air fo chercher ailleurs (le filtre vient vraiment en dernier recours histoire de faire a total koi )
par ex: majoration pression de turbo+ debit d'essenc e majorer , plus gros echangeur ou optimisation de son refroidissement , plus gros turbo , reprogrammation etc...

[Psyck]

Merci pour tes explications, j'y connais rien donc pas pè ben mwoin cours.

he petite kesstion sur le plan on montre un sorte de tuyau ki prends l'air pres du pare choc mais apres kan on passe dans l'eau ca noit le moteur c bien ca? ca le casse meme

[GzK]

tiens prend le temps de lire sa tout sera plus clair apres

http://www.autospot.fr/forums/index.php?showtopic=220 pour le dump valve

et pour les filtres
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html

meme pas besoin de speak english suffit de regarder les images pour comprendre